柴油机工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。
但这绝不是说，我们对磨损无能为力，听其自然。事实上通过正确选择相互配合零件的材料，采用先进合理的热处理方法，改善零件接触表面的加工质量和配合状况，改进冷却和润滑，及时维护保养等方面采取积极措施，这种磨损将会显著地减小，从而提高柴油机工作可靠性，延长使用寿命。
(1)选用符合要求的燃油，严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少要经过48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清洁，加油时用绸布过滤，用带有过滤器的封闭式加油设备加油，工作中按保养规定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及时清洗和更换柴油滤芯，滤芯安装要确保过滤有效，防止短路；应根据季节、气温的变化而使用规定的标准牌号燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保证密封。
(2)偶件拆检时要注意，清洗要单独进行，不与其它零件混合，避免磕碰擦伤。
(3)装配时要注意按规定力矩拧紧，保证偶件处于良好的技术状态。如安装喷油嘴压帽时，必须检查压帽的状态，对使用长久变形的压帽要更换。安装压帽的拧紧力矩要适当(0.5886～0.7848MPa)，不要用力过大，否则容易损坏喷油器。当使用旧压帽时，必须仔细清除其内的积炭。此外出油阀紧座拧紧力矩也要符合规定。
(4)提高故障分析和判断能力，避免随意拆卸、调整。如无拆卸和调整设备则不要自己排除故障，要去修理站或请人维修。
(5)
潍坊发电机组配件柴油机不能长期超负荷与超速运行。因为超负荷作业将使发动机温度过高，导致喷油嘴针阀偶件卡死。超速运行将导致机器费油、磨损加快，转速过高甚至飞车，后果十分危险
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