活塞与气缸套之间的磨损使其间隙过大时，就会在活塞运行到上止点时发出一种猛烈清晰的"当、当"声，这种异常响声在机体附近就可听到。当柴油发电机转速突然发生变化时，响声更为明显。在柴油发电机冷态时，响声较大，而泪度升高后，响声反而减弱或消失。
活塞环折断，活塞环和环槽之间间隙过大都会在柴油发电机工作时发出不正常响声。若昕到气缸内有"唰、唰"的响声时，一般是由于活塞环折断所造成的。若听到比较钝哑的"啪、啪"捶击声，并且随着柴油发电机转速的提高，响声也随着增大时，一般是由于活塞环和环槽之间的间隙过大所造成。
活塞环与气缸套之间产生较严重的磨损，活塞环开口间隙过大，活塞环的各个环口位置出现重合，活塞环弹力不足，气缸套内壁出现拉伤现象或活塞环卡死在环槽内时，均会导致活塞环漏气，并发出空洞的"铿、铿"声。同时，还会发现曲轴箱通气帽处有大量烟气冒出，
活塞销与连杆小头衬套之间配合间隙过大或活塞销与销座孔配合过松时，会产生冲击作用而发出不正常敲击声。这种声音比连杆轴承响声更清脆、尖锐，音调甚高且有明显金属敲击声。
潍坊发电机组配件转速在变化的过程中响声更明显，特别是从高速突降到低速时;在怠速运转时，响声缓慢而清晰可辨。
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