进排气管的功用是引导新鲜空气进入气缸和使废气从气缸排出。进排气管应具有较小的气流阻力,以减小进气和排气阻力。
进排气管一般用铸铁制成。进气管也有用铝合金铸造或钢板冲压焊接而成的。进排气管均用螺栓固定在气缸上,其结合处装有密封垫。柴油机进气管内的气流是新鲜空气,为避免受排气管加热而减小充气量,现代柴油机的进排气管均布置在机体的两侧,三个缸共用一个进气歧管,各装一个空气滤清器。其排气歧管是由两段套接而成,在套接处土填有石棉绳,以保证密封;有的柴油机排气歧管对应每一支管开有检视孔,以便测量各缸的排气温度和检查排气情况,平时用埋头螺塞封闭。
排气管内径在管线长5m以内时,按柴油机排气管内径。超过5m时。每提增5m,排气管内径增加10-15%。整个排气管线弯头应尽可能减少,弯头半径须大于排气管外径的2.5倍。对管路支撑应避免管路系统的振动,应减少管路对柴油机的外加力。
为降低机组噪音,须加装消音器。如机房离罐区或其它危险区域较近时,须采用防火消音器。为防止雨水和异物进入排气管,
潍坊发电机组配件排气管出口须加装防雨帽或将出口向下30°安装。